តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងវិក្កយបត្ររបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ និងវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ?
វិក្កយបត្ររបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ សំដៅលើវិក្កយបត្រមហាសមុទ្រ (Master B/L ហៅផងដែរថា វិក័យប័ត្រមេ វិក័យប័ត្រសមុទ្រ ហៅថា M bill) ដែលចេញដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។វាអាចត្រូវបានចេញឱ្យម្ចាស់ទំនិញដោយផ្ទាល់ (អ្នកដឹកជញ្ជូនមិនចេញវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូននៅពេលនេះទេ) ឬវាអាចត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ។(នៅពេលនេះអ្នកដឹកជញ្ជូនផ្ញើវិក័យប័ត្រទៅម្ចាស់ទំនិញផ្ទាល់)។
វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន (House B/L, ហៅផងដែរថា sub-bill of lading, ហៅថា H bill) និយាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងគួរតែជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទូទៅដែលមិនមែនជានាវាដែលដំណើរការ (អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញថ្នាក់ទីមួយប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមគុណវុឌ្ឍិពាក់ព័ន្ធ។ វិញ្ញាបនប័ត្រក្នុងឆ្នាំ 2002 និងអ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវតែប្រគល់វានៅធនាគារដែលកំណត់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រាក់បញ្ញើត្រូវបានទាមទារដើម្បីអនុម័ត) វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនគឺជាវិក័យប័ត្រដែលចេញដោយអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួង។ ការដឹកជញ្ជូន និងបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រ NVOCC (Non-vesel operating common carrier)។ជាធម្មតាវាត្រូវបានចេញឱ្យម្ចាស់ផ្ទាល់នៃទំនិញ;ពេលខ្លះអ្នករួមដំណើរអនុវត្តវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន ហើយវិក្កយបត្រនេះត្រូវបានចេញឲ្យអ្នកជិតខាងនឹងចេញវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនដល់ម្ចាស់ទំនិញផ្ទាល់។សព្វថ្ងៃនេះ ជាទូទៅមានការបញ្ជាទិញតាមផ្ទះកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការនាំចេញ ជាពិសេសទៅកាន់កន្លែងនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរវាងវិក្កយបត្ររបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ និងវិក្កយបត្រមហាសមុទ្រគឺ៖
① ខ្លឹមសារនៃជួរឈរអ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកទទួលទំនិញនៅលើវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនគឺខុសគ្នា៖ អ្នកដឹកជញ្ជូននៃវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនគឺជាអ្នកនាំចេញពិតប្រាកដ (ម្ចាស់ទំនិញផ្ទាល់) ហើយអ្នកទទួលទំនិញជាទូទៅបំពេញក្នុងជួរឈរដូចគ្នានៃលិខិតដឹកជញ្ជូននៅក្នុង អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃលិខិតឥណទាន, ជាធម្មតាដើម្បីបញ្ជា;ហើយនៅពេលដែលការបញ្ជាទិញ M ត្រូវបានចេញទៅកាន់អ្នកនាំចេញពិតប្រាកដ អ្នកដឹកជញ្ជូននឹងបំពេញនៅក្នុងអ្នកនាំចេញ ហើយអ្នកទទួលទំនិញបំពេញក្នុងលិខិតដឹកជញ្ជូនស្របតាមខ្លឹមសារ។នៅពេលដែលការបញ្ជាទិញ M ត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ អ្នកដឹកជញ្ជូនបំពេញនៅក្នុងអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយអ្នកទទួលទំនិញបំពេញភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែគោលដៅ។មនុស្ស។
② នីតិវិធីសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជាទិញនៅកំពង់ផែគោលដៅគឺខុសគ្នា៖ ដរាបណាអ្នកកាន់ការបញ្ជាទិញ M អ្នកអាចទៅកាន់ភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់នៅកំពង់ផែគោលដៅដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់វិក័យប័ត្រនាំចូល។នីតិវិធីគឺសាមញ្ញ និងរហ័ស ហើយការចំណាយគឺថេរ និងថោក។ខណៈពេលដែលអ្នកកាន់ការបញ្ជាទិញ H ត្រូវតែទៅកាន់អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅច្រកគោលដៅដើម្បីផ្លាស់ប្តូរវា។មានតែ M order ទេ ទើបអ្នកអាចទទួលបានវិក្កយបត្រ និងឆ្លងកាត់នីតិវិធីគយ និងទទួលទំនិញ។តម្លៃនៃការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជាទិញមានតម្លៃថ្លៃជាង និងមិនមានកំណត់ទេ ហើយត្រូវបានកំណត់ទាំងស្រុងដោយអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែគោលដៅ។
③វិក័យប័ត្រ M ជាវិក្កយបត្រផ្លូវសមុទ្រ គឺជាវិញ្ញាបនបត្រសិទ្ធិអចលនទ្រព្យជាមូលដ្ឋាន និងពិតប្រាកដបំផុត។ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងប្រគល់ទំនិញទៅឱ្យអ្នកទទួលទំនិញដែលមានបញ្ជាក់នៅលើវិក្កយបត្រ M នៅច្រកគោលដៅ។ប្រសិនបើអ្នកនាំចេញទទួលបានការបញ្ជាទិញ H វាមានន័យថាការគ្រប់គ្រងជាក់ស្តែងនៃទំនិញដែលបានដឹកជញ្ជូនគឺស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ (នៅពេលនេះអ្នកទទួលការបញ្ជាទិញ M គឺជាភ្នាក់ងារនៃច្រកគោលដៅរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ) ។ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញខូចខាត អ្នកនាំចេញ (អ្នកនាំចូល) នឹងមិនអាចយកទំនិញពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដោយប្រើវិក្កយបត្រ H ឡើយ។
④ សម្រាប់ទំនិញពេញប្រអប់ ទាំងការបញ្ជាទិញ M និង H អាចត្រូវបានចេញ ខណៈដែលសម្រាប់ទំនិញ LCL មានតែការបញ្ជាទិញ H ប៉ុណ្ណោះដែលអាចចេញបាន។ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងមិនជួយម្ចាស់ទំនិញបង្រួបបង្រួមកុងតឺន័រនោះទេ ហើយក៏មិនជួយម្ចាស់ទំនិញបែងចែកទំនិញនៅកំពង់ផែគោលដៅផងដែរ។
⑤ លេខ B/L នៃឯកសារដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទៅមិនចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបញ្ជីទំនិញគយទេ ហើយខុសពីលេខវិក័យប័ត្រលើការប្រកាសនាំចូល។លេខ B/L របស់ម្ចាស់ទំនិញមានឈ្មោះ និងវិធីទំនាក់ទំនងរបស់ក្រុមហ៊ុនជំនួស ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនទំនាក់ទំនងមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមកំពង់ផែ ដូចជាភ្នាក់ងារខាងក្រៅ ឬ Sinotrans នោះទេ។
ដំណើរការនៃ BL និង HBL:
① Shipper ផ្ញើលិខិតផ្ញើទៅអ្នកបញ្ជូនបន្ត ដោយបង្ហាញថាវាជាប្រអប់ពេញ ឬ LCL ។
②Forwarder book space ជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។បន្ទាប់ពីកប៉ាល់នៅលើយន្តហោះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចេញ MBL ទៅកាន់អ្នកបញ្ជូនបន្ត។អ្នកដឹកជញ្ជូនរបស់ MBL គឺជាអ្នកបញ្ជូនបន្តនៅច្រកចេញដំណើរ ហើយជាទូទៅ Cnee គឺជាសាខា ឬភ្នាក់ងាររបស់អ្នកបញ្ជូនបន្តនៅច្រកគោលដៅ។
③អ្នកបញ្ជូនបន្តចុះហត្ថលេខា HBL ទៅអ្នកដឹកជញ្ជូន អ្នកដឹកជញ្ជូនរបស់ HAL គឺជាម្ចាស់ពិតប្រាកដនៃទំនិញ ហើយ Cnee ជាធម្មតាធ្វើលិខិតឥណទានដើម្បីបញ្ជាទិញ។
④ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅបន្ទាប់ពីកប៉ាល់ចាកចេញ។
⑤Forwarder ផ្ញើ MBL ទៅសាខាច្រកគោលដៅតាមរយៈ DHL/UPS/TNT ។ល។ (រួមទាំង៖ Custom Clearance Docs)
⑥បន្ទាប់ពីអ្នកដឹកជញ្ជូនទទួលបានវិក្កយបត្រនោះ គាត់នឹងប្រគល់វិក្កយបត្រនេះទៅធនាគារចរចាក្នុងស្រុក និងទូទាត់ការផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលបង្ហាញវិក្កយបត្រ។ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូន T/T ផ្ញើឯកសារដោយផ្ទាល់ទៅអតិថិជនបរទេស។
⑦ ធនាគារចរចាត្រូវទូទាត់ការប្តូរប្រាក់បរទេសជាមួយធនាគារចេញជាមួយនឹងសំណុំឯកសារពេញលេញ។
⑧ អ្នកទទួលទំនិញបង់រំលោះទៅធនាគារចេញ។
⑨ អ្នកបញ្ជូនបន្តនៅកំពង់ផែគោលដៅយក MBL ទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជាទិញដើម្បីយកទំនិញ និងជម្រះគយ។
⑩Consignee យក HBL ដើម្បីយកទំនិញពី Forwarder។
ភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់ម្ចាស់កប៉ាល់៖ ពីបឋមកថា អ្នកអាចប្រាប់ថាតើវាជាវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន ឬអ្នកបញ្ជូនបន្ត។អ្នកអាចប្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំមួយភ្លាមៗ។ដូចជា EISU, PONL, ZIM, YML ជាដើម។
ភាពខុសគ្នារវាងវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ និងវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន គឺផ្អែកលើទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោមៈ
① ប្រសិនបើមិនមានការផ្តល់ពិសេសនៅក្នុងលិខិតឥណទានទេ វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន B/L (HB/L) របស់អ្នកដឹកជញ្ជូនមិនអាចទទួលយកបានទេ។
② ភាពខុសគ្នារវាងវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់ម្ចាស់កប៉ាល់គឺស្ថិតនៅលើបឋមកថា និងហត្ថលេខា
អ្នកចេញ និងហត្ថលេខានៃវិក្កយបត្ររបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ ISBP និង UCP600 បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាវាត្រូវបានចុះហត្ថលេខា និងចេញដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ប្រធានក្រុម ឬភ្នាក់ងារដែលមានឈ្មោះរបស់ពួកគេ ហើយចំណងជើងរបស់វា គឺជាឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗមួយចំនួនអាចដឹងពីវាភ្លាមៗ ដូចជា EISU, PONL, ZIM, YML ជាដើម។ វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនគ្រាន់តែត្រូវការចេញជាឈ្មោះអ្នកដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនចាំបាច់បង្ហាញឈ្មោះ នៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ហើយក៏មិនចាំបាច់បង្ហាញថា វាគឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬភ្នាក់ងាររបស់ប្រធានក្រុមនោះទេ។
ជាចុងក្រោយ ក៏មានវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនទូទៅរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនផងដែរ ដែលជាវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូនទូទៅរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ដរាបណាពួកគេមានភ្នាក់ងារនៅកំពង់ផែគោលដៅ ឬអាចខ្ចីភ្នាក់ងារ ពួកគេអាចចុះហត្ថលេខាលើវិក្កយបត្រប្រភេទនេះ។នៅក្នុងការអនុវត្ត មិនមានបទប្បញ្ញត្តិតឹងរឹងសម្រាប់វិក័យប័ត្រប្រភេទនេះទេ។ដូចដែលមានត្រានៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬជាភ្នាក់ងារ។អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញខ្លះមិនមានស្តង់ដារទេ។ការផ្តល់ប្រាក់បម្រុងទុកឬការខ្ចីប្រាក់មុនគឺអាចធ្វើទៅបាន។វាអាចទៅរួចសម្រាប់ទិន្នន័យក្លែងក្លាយ។មនុស្សដែលងាយបោកគេក៏មានវិក័យប័ត្របែបនេះដែរ។មិនមានភស្តុតាងដើម្បីពិនិត្យទេ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៤ តុលា ២០២៣
