ថ្មីៗនេះ ដោយសារកំពង់ផែ Manzanillo ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយបាតុកម្ម ផ្លូវធំដែលនាំទៅដល់កំពង់ផែត្រូវបានកកស្ទះ ដែលមានប្រវែងផ្លូវកកស្ទះជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។
ការធ្វើបាតុកម្មនេះ គឺដោយសារអ្នកបើករថយន្តតវ៉ាថា ពេលរង់ចាំនៅកំពង់ផែយូរពេក គឺពី៣០នាទីទៅ៥ម៉ោង ហើយអត់មានអាហារពេលដាក់ជួរ ហើយមិនអាចចូលបង្គន់បាន។ជាមួយគ្នានេះ អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញបានពិភាក្សាជាមួយគយរបស់ Manzanillo អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយអំពីបញ្ហាបែបនេះ។ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ ទើបធ្វើឲ្យមានការធ្វើកូដកម្មនេះ។
រងផលប៉ះពាល់ដោយការកកស្ទះកំពង់ផែ ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែត្រូវបានជាប់គាំងជាបណ្តោះអាសន្ន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងរយៈពេលរង់ចាំ និងចំនួននាវាមកដល់។ក្នុងរយៈពេល 19 ម៉ោងកន្លងមក កប៉ាល់ចំនួន 24 បានមកដល់កំពង់ផែ។បច្ចុប្បន្ននេះមាននាវាចំនួន 27 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងកំពង់ផែនេះ ជាមួយនឹង 62 ផ្សេងទៀតគ្រោងនឹងហៅទៅកាន់ Manzanillo ។
យោងតាមទិន្នន័យគយនៅឆ្នាំ 2022 កំពង់ផែ Manzanillo នឹងគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រ 20 ហ្វីត (TEUs) ចំនួន 3,473,852 កើនឡើង 3.0% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដែលក្នុងនោះ 1,753,626 TEUs គឺជាកុងតឺន័រដែលនាំចូល។នៅចន្លោះខែមករាដល់ខែមេសាឆ្នាំនេះ កំពង់ផែបានឃើញការនាំចូលចំនួន 458,830 TEUs (3.35% ច្រើនជាងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022)។
ដោយសារតែការកើនឡើងនៃទំហំពាណិជ្ជកម្មក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ កំពង់ផែ Manzanillo ត្រូវបានឆ្អែត។ក្នុងឆ្នាំកន្លងទៅ កំពង់ផែនិងរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានបាននឹងកំពុងរៀបចំកម្មវិធីថ្មីដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ GRUPO T21 មានកត្តាសំខាន់ពីរសម្រាប់ការកកស្ទះកំពង់ផែ។ម៉្យាងវិញទៀត ការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរប្រព័ន្ធកំពង់ផែជាតិកាលពីឆ្នាំមុនក្នុងការជួលទីតាំងទំហំ 74 ហិកតានៅជិតទីប្រជុំជន Jalipa សម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាទីធ្លាត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូបានបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃតំបន់នៃទីតាំងដែលមានយានយន្តដឹកជញ្ជូន។ ចត។
ម៉្យាងវិញទៀតនៅក្នុង TIMSA ដែលដំណើរការកំពង់ផែ ស្ថានីយមួយក្នុងចំណោមស្ថានីយទាំងបួនដែលឧទ្ទិសដល់ការផ្ទុកនិងការផ្ទុកកុងតឺន័រគឺមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ទេហើយនៅក្នុងសប្តាហ៍នេះ "នាវា" ចំនួនបីបានមកដល់ដោយគ្មានកាលវិភាគដែលនាំឱ្យមានការអូសបន្លាយពេលផ្ទុកនិងការផ្ទុក។ទោះបីជាច្រកខ្លួនឯងកំពុងដោះស្រាយបញ្ហានេះរួចហើយដោយការបង្កើនកម្រិតប្រតិបត្តិការក៏ដោយ។
ការកកស្ទះដែលកំពុងបន្តនៅកំពង់ផែ Manzanillo ក៏បណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការណាត់ជួបផងដែរ ដោយទាំង "ការចេញទំនិញ" និងការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័របានរងផលប៉ះពាល់។
ទោះបីជាស្ថានីយ Manzanillo បានចេញសេចក្តីប្រកាសដោយបញ្ជាក់ថាការចូលរបស់ឡានដឹកទំនិញកំពុងត្រូវបានវាស់ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះ ហើយថាពួកគេបានពន្លឿនការបោសសំអាតទំនិញដោយពន្យារពេលការណាត់ជួបកុងតឺន័រ ខណៈពេលដែលបង្កើនពេលវេលាប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ (ជាមធ្យមបន្ថែម 60 ម៉ោង)។
មានសេចក្តីរាយការណ៍មកថា បញ្ហាស្ទះផ្លូវរបស់កំពង់ផែនេះ មានតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ហើយមានតែមួយខ្សែប៉ុណ្ណោះ ដែលនាំទៅដល់ចំណតកុងតឺន័រ។ប្រសិនបើមានឧបទ្ទវហេតុបន្តិចបន្តួច ការកកស្ទះផ្លូវនឹងក្លាយទៅជារឿងធម្មតា ហើយការបន្តចរាចរទំនិញមិនអាចធានាបានឡើយ។
ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពផ្លូវ រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ និងប្រទេសបានចាត់វិធានការសាងសង់ប៉ុស្តិ៍ទីពីរនៅភាគខាងជើងនៃកំពង់ផែ។គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2024។
គម្រោងនេះសាងសង់ផ្លូវបួនគន្លងប្រវែង ២,៥ គីឡូម៉ែត្រដែលមានផ្ទៃបេតុងធារាសាស្ត្រ។អាជ្ញាធរបានគណនាថាយ៉ាងហោចណាស់ 40 ភាគរយនៃរថយន្ត 4,000 ដែលចូលកំពង់ផែក្នុងការធ្វើដំណើរជាមធ្យមមួយថ្ងៃនៅលើផ្លូវ។
ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំសូមរំលឹកដល់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលទើបនឹងដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ទីក្រុង Manzanillo ប្រទេសម៉ិកស៊ិក ថាអាចនឹងមានការពន្យារពេលនៅពេលនោះ។ពួកគេគួរតែទាក់ទងជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជៀសវាងការខាតបង់ដែលបណ្តាលមកពីការពន្យារពេល។ជាមួយគ្នានេះ យើងនឹងបន្តតាមដានបន្តទៀត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-៣០-២០២៣
