ថ្មីៗនេះ ដោយសារកំពង់ផែ Manzanillo ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយបាតុកម្ម ផ្លូវធំដែលនាំទៅដល់កំពង់ផែត្រូវបានកកស្ទះ ដែលមានប្រវែងផ្លូវកកស្ទះជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។
ការធ្វើបាតុកម្មនេះ គឺដោយសារអ្នកបើករថយន្តតវ៉ាថា ពេលរង់ចាំនៅកំពង់ផែយូរពេក គឺពី៣០នាទីទៅ៥ម៉ោង ហើយអត់មានអាហារពេលដាក់ជួរ ហើយមិនអាចចូលបង្គន់បាន។ ជាមួយគ្នានេះ អ្នកបើកបររថយន្តដឹកទំនិញបានពិភាក្សាជាមួយគយរបស់ Manzanillo អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយអំពីបញ្ហាបែបនេះ។ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ ទើបធ្វើឲ្យមានការធ្វើកូដកម្មនេះ។
រងផលប៉ះពាល់ដោយការកកស្ទះកំពង់ផែ ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែត្រូវបានជាប់គាំងជាបណ្តោះអាសន្ន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងរយៈពេលរង់ចាំ និងចំនួននាវាមកដល់។ ក្នុងរយៈពេល 19 ម៉ោងកន្លងមក កប៉ាល់ចំនួន 24 បានមកដល់កំពង់ផែ។ បច្ចុប្បន្ននេះមាននាវាចំនួន 27 ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងកំពង់ផែនេះ ជាមួយនឹង 62 ផ្សេងទៀតគ្រោងនឹងហៅទៅកាន់ Manzanillo ។
យោងតាមទិន្នន័យគយនៅឆ្នាំ 2022 កំពង់ផែ Manzanillo នឹងគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រ 20 ហ្វីត (TEUs) ចំនួន 3,473,852 កើនឡើង 3.0% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដែលក្នុងនោះ 1,753,626 TEUs គឺជាកុងតឺន័រដែលនាំចូល។ នៅចន្លោះខែមករាដល់ខែមេសាឆ្នាំនេះ កំពង់ផែបានឃើញការនាំចូលចំនួន 458,830 TEUs (3.35% ច្រើនជាងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022)។
ដោយសារតែការកើនឡើងនៃទំហំពាណិជ្ជកម្មក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ កំពង់ផែ Manzanillo ត្រូវបានឆ្អែត។ ក្នុងឆ្នាំកន្លងទៅ កំពង់ផែនិងរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានបាននឹងកំពុងរៀបចំកម្មវិធីថ្មីដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ GRUPO T21 មានកត្តាសំខាន់ពីរសម្រាប់ការកកស្ទះកំពង់ផែ។ ម៉្យាងវិញទៀត ការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរប្រព័ន្ធកំពង់ផែជាតិកាលពីឆ្នាំមុនក្នុងការជួលទីតាំងទំហំ 74 ហិកតានៅជិតទីប្រជុំជន Jalipa សម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាទីធ្លាត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ជូនតាមម៉ូតូបានបណ្តាលឱ្យមានការកាត់បន្ថយតំបន់នៃទីតាំងដែលយានជំនិះចត។
ម៉្យាងវិញទៀតនៅក្នុង TIMSA ដែលដំណើរការកំពង់ផែ ស្ថានីយមួយក្នុងចំណោមស្ថានីយទាំងបួនដែលឧទ្ទិសដល់ការផ្ទុកនិងការផ្ទុកកុងតឺន័រគឺមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ទេហើយនៅក្នុងសប្តាហ៍នេះ "នាវា" ចំនួនបីបានមកដល់ដោយគ្មានកាលវិភាគដែលនាំឱ្យមានការអូសបន្លាយពេលផ្ទុកនិងការផ្ទុក។ ទោះបីជាច្រកខ្លួនឯងកំពុងដោះស្រាយបញ្ហានេះរួចហើយដោយការបង្កើនកម្រិតប្រតិបត្តិការក៏ដោយ។
ការកកស្ទះដែលកំពុងបន្តនៅកំពង់ផែ Manzanillo ក៏បណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការណាត់ជួបផងដែរ ដោយទាំង "ការចេញទំនិញ" និងការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័របានរងផលប៉ះពាល់។
ទោះបីជាស្ថានីយ Manzanillo បានចេញសេចក្តីប្រកាសដោយបញ្ជាក់ថាការចូលរបស់ឡានដឹកទំនិញកំពុងត្រូវបានវាស់ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះ ហើយថាពួកគេបានពន្លឿនការបោសសំអាតទំនិញដោយពន្យារពេលការណាត់ជួបកុងតឺន័រ ខណៈពេលដែលបង្កើនពេលវេលាប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ (ជាមធ្យមបន្ថែម 60 ម៉ោង)។
មានសេចក្តីរាយការណ៍មកថា បញ្ហាស្ទះផ្លូវរបស់កំពង់ផែនេះ មានតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ហើយមានតែមួយខ្សែប៉ុណ្ណោះ ដែលនាំទៅដល់ចំណតកុងតឺន័រ។ ប្រសិនបើមានឧបទ្ទវហេតុបន្តិចបន្តួច ការកកស្ទះផ្លូវនឹងក្លាយទៅជារឿងធម្មតា ហើយការបន្តចរាចរទំនិញមិនអាចធានាបានឡើយ។
ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពផ្លូវ រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ និងប្រទេសបានចាត់វិធានការសាងសង់ប៉ុស្តិ៍ទីពីរនៅភាគខាងជើងនៃកំពង់ផែ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2024។
គម្រោងនេះសាងសង់ផ្លូវបួនគន្លងប្រវែង ២,៥ គីឡូម៉ែត្រដែលមានផ្ទៃបេតុងធារាសាស្ត្រ។ អាជ្ញាធរបានគណនាថាយ៉ាងហោចណាស់ 40 ភាគរយនៃរថយន្ត 4,000 ដែលចូលកំពង់ផែក្នុងការធ្វើដំណើរជាមធ្យមមួយថ្ងៃនៅលើផ្លូវ។
ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំសូមរំលឹកដល់អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលទើបនឹងដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ទីក្រុង Manzanillo ប្រទេសម៉ិកស៊ិក ថាអាចនឹងមានការពន្យារពេលនៅពេលនោះ។ ពួកគេគួរតែទាក់ទងជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជៀសវាងការខាតបង់ដែលបណ្តាលមកពីការពន្យារពេល។ ជាមួយគ្នានេះ យើងនឹងបន្តតាមដានបន្តទៀត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-៣០-២០២៣
