កូដកម្មរបស់កម្មករកំពង់ផែឆ្នេរខាងលិចប្រទេសកាណាដាដែលបានស្រុតចុះកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍មុនបានធ្វើឲ្យរលកម្តងទៀត!
នៅពេលដែលពិភពលោកខាងក្រៅជឿថា កូដកម្មរបស់កម្មករកំពង់ផែ West Coast កាណាដារយៈពេល 13 ថ្ងៃចុងក្រោយអាចដោះស្រាយបាន ក្រោមការឯកភាពគ្នាដែលទទួលបានដោយនិយោជក និងនិយោជិត សហជីពបានប្រកាសនៅរសៀលថ្ងៃអង្គារម៉ោងក្នុងស្រុកថា ខ្លួននឹងបដិសេធលក្ខខណ្ឌនៃដំណោះស្រាយ ហើយបន្តធ្វើកូដកម្មឡើងវិញ។
កម្មករចតនៅកំពង់ផែនៅឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិករបស់ប្រទេសកាណាដាបានច្រានចោលកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់ឈ្នួលរយៈពេល 4 ឆ្នាំដែលសម្រេចបានកាលពីសប្តាហ៍មុនជាមួយនិយោជករបស់ពួកគេកាលពីថ្ងៃអង្គារហើយបានត្រឡប់ទៅរកខ្សែជ្រើសរើសវិញ សហភាពស្ថានីយ និងឃ្លាំងអន្តរជាតិ (ILWU) បាននិយាយថា។ ធនាគារ Royal Bank of Canada ធ្លាប់បានរាយការណ៍ថា ប្រសិនបើភាគីទាំងពីរមិនទាន់ឈានដល់ការព្រមព្រៀងគ្នាត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដាទេ ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រត្រូវបានរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 245,000 ហើយទោះបីជាមិនមានកប៉ាល់ថ្មីមកដល់ក៏ដោយ វានឹងចំណាយពេលលើសពី 3 សប្តាហ៍ដើម្បីជម្រះការចាកចេញ។
ប្រធានសហជីព សហព័ន្ធចត និងឃ្លាំងអន្តរជាតិនៃប្រទេសកាណាដាបានប្រកាសថា គណៈកម្មាការរបស់ខ្លួនជឿថាលក្ខខណ្ឌនៃដំណោះស្រាយដែលស្នើឡើងដោយអ្នកសម្របសម្រួលសហព័ន្ធមិនការពារការងារបច្ចុប្បន្ន ឬអនាគតរបស់កម្មករនោះទេ។ សហជីពបានរិះគន់ថ្នាក់គ្រប់គ្រងចំពោះការមិនដោះស្រាយតម្លៃរស់នៅរបស់កម្មករក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ បើទោះបីជាមានប្រាក់ចំណេញច្រើនក៏ដោយ។ សមាគមនិយោជកដែនសមុទ្រនៃរដ្ឋ British Columbia ដែលតំណាងឱ្យនិយោជកបានចោទប្រកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំសហជីពថាបានច្រានចោលកិច្ចព្រមព្រៀងដំណោះស្រាយមុនពេលសមាជិកសហជីពទាំងអស់បានបោះឆ្នោតលើវា ដោយនិយាយថាការផ្លាស់ប្តូររបស់សហជីពគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សេដ្ឋកិច្ច កេរ្តិ៍ឈ្មោះអន្តរជាតិរបស់ប្រទេសកាណាដា និងជាប្រទេសដែលជីវភាពរស់នៅពឹងផ្អែកលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ស្ថិរភាព។ របួសមនុស្សបន្ថែមទៀត។
នៅទីក្រុង British Columbia ប្រទេសកាណាដា ដែលមានទីតាំងនៅឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក កម្មករប្រហែល 7,500 នាក់នៅក្នុងកំពង់ផែជាង 30 បានធ្វើកូដកម្មចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា និងទិវាកាណាដា។ ជម្លោះសំខាន់ៗរវាងកម្លាំងពលកម្ម និងការគ្រប់គ្រងគឺ ប្រាក់ឈ្នួល ការចេញការងារថែទាំ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មកំពង់ផែ។ កំពង់ផែ Vancouver ដែលជាកំពង់ផែធំបំផុត និងមមាញឹកបំផុតរបស់ប្រទេសកាណាដា ក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ផងដែរដោយកូដកម្ម។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា ការងារ និងការគ្រប់គ្រងបានប្រកាសពីការទទួលយកផែនការសម្រុះសម្រួលមុនថ្ងៃកំណត់ដែលកំណត់ដោយអ្នកសម្របសម្រួលសហព័ន្ធសម្រាប់ការចរចាលក្ខខណ្ឌនៃដំណោះស្រាយ ឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងបណ្ដោះអាសន្ន និងយល់ព្រមបន្តប្រតិបត្តិការធម្មតានៅកំពង់ផែឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សភាពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួននៅ British Columbia និង Greater Vancouver បានសម្តែងការខកចិត្តដែលសហជីពបានចាប់ផ្តើមធ្វើកូដកម្មឡើងវិញ។ ក្រុមប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្ម Greater Vancouver បាននិយាយថា វាគឺជាការធ្វើកូដកម្មកំពង់ផែវែងបំផុតដែលទីភ្នាក់ងារនេះបានឃើញក្នុងរយៈពេលជិត 40 ឆ្នាំ។ ទំហំពាណិជ្ជកម្មដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកូដកម្មរយៈពេល 13 ថ្ងៃមុនត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនប្រហែល 10 ពាន់លានដុល្លារកាណាដា (ប្រហែល 7,5 ពាន់លានដុល្លារ) ។
យោងតាមការវិភាគ ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៃកូដកម្មកំពង់ផែកាណាដាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យមានការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កាន់តែច្រើន និងមានហានិភ័យនៃការធ្វើឱ្យអតិផរណាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដើរតួយ៉ាងជាក់លាក់ក្នុងការជំរុញខ្សែសង្វាក់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅទីក្រុង British Columbia ប្រទេសកាណាដា ដែលមានទីតាំងនៅឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក កម្មករប្រហែល 7,500 នាក់នៅក្នុងកំពង់ផែជាង 30 បានធ្វើកូដកម្មចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា និងទិវាកាណាដា។ ជម្លោះសំខាន់ៗរវាងកម្លាំងពលកម្ម និងការគ្រប់គ្រងគឺ ប្រាក់ឈ្នួល ការចេញការងារថែទាំ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មកំពង់ផែ។ កំពង់ផែ Vancouver ដែលជាកំពង់ផែធំបំផុត និងមមាញឹកបំផុតរបស់ប្រទេសកាណាដា ក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ផងដែរដោយកូដកម្ម។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា ការងារ និងការគ្រប់គ្រងបានប្រកាសពីការទទួលយកផែនការសម្រុះសម្រួលមុនថ្ងៃកំណត់ដែលកំណត់ដោយអ្នកសម្របសម្រួលសហព័ន្ធសម្រាប់ការចរចាលក្ខខណ្ឌនៃដំណោះស្រាយ ឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងបណ្ដោះអាសន្ន និងយល់ព្រមបន្តប្រតិបត្តិការធម្មតានៅកំពង់ផែឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សភាពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួននៅ British Columbia និង Greater Vancouver បានសម្តែងការខកចិត្តដែលសហជីពបានចាប់ផ្តើមធ្វើកូដកម្មឡើងវិញ។ ក្រុមប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្ម Greater Vancouver បាននិយាយថា វាគឺជាការធ្វើកូដកម្មកំពង់ផែវែងបំផុតដែលទីភ្នាក់ងារនេះបានឃើញក្នុងរយៈពេលជិត 40 ឆ្នាំ។ ទំហំពាណិជ្ជកម្មដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកូដកម្មរយៈពេល 13 ថ្ងៃមុនត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនប្រហែល 10 ពាន់លានដុល្លារកាណាដា (ប្រហែល 7,5 ពាន់លានដុល្លារ) ។
យោងតាមការវិភាគ ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៃកូដកម្មកំពង់ផែកាណាដាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យមានការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កាន់តែច្រើន និងមានហានិភ័យនៃការធ្វើឱ្យអតិផរណាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដើរតួយ៉ាងជាក់លាក់ក្នុងការជំរុញខ្សែសង្វាក់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
ទិន្នន័យទីតាំងកប៉ាល់ពី MarineTraffic បង្ហាញថា គិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃទី១៨ ខែកក្កដា មានកប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួនប្រាំមួយកំពុងរង់ចាំនៅជិតទីក្រុង Vancouver ហើយគ្មានកប៉ាល់កុងតឺន័ររង់ចាំនៅ Prince Rupert ទេ ដោយមានកប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួន 7 ទៀតនឹងមកដល់កំពង់ផែទាំងពីរក្នុងពេលប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ។ ក្នុងអំឡុងកូដកម្មលើកមុន សភាពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួន និងអភិបាលរដ្ឋ Alberta ដែលជាខេត្តទឹកជ្រៅមួយនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុង British Columbia បានអំពាវនាវឱ្យរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធកាណាដាជួយអន្តរាគមន៍ដើម្បីបញ្ចប់កូដកម្មតាមរយៈមធ្យោបាយនីតិប្បញ្ញត្តិ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-កក្កដា-២០២៣
